分類: 汽車新聞
重磅！華爲、支付寶宣佈合作！餘承東：重要里程碑
（原標題：重磅！華爲、支付寶宣佈合作！餘承東：重要里程碑）
每經編輯 杜宇
據封面新聞12月8日消息，12月7日，支付寶與華爲終端宣佈合作，基於HarmonyOS NEXT啓動支付寶鴻蒙原生應用開發，成爲又一家啓動鴻蒙原生應用開發的頭部平臺夥伴，鴻蒙生態佈局進一步完善。
“雙方的合作將進一步滿足用戶在不同終端、不同場景下享受智慧生活服務的需求。同時，華爲在支付寶小程序領域的數字化佈局也有利於提升商家在兩個生態中的經營效率。”支付寶事業羣總裁倪行軍在簽約現場表示。
螞蟻集團董事長兼首席執行官井賢棟表示，“雙方將以更開放的心態，在數字化服務等領域拓展合作，共建新生態，服務好國內用戶和市場。”
12月8日，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在微博發文表示：華爲不斷和越來越多的合作伙伴一起努力，發展面向萬物互聯時代的鴻蒙生態。今天又迎來了重要里程碑，大家常用的支付寶也將全面啓動鴻蒙原生應用開發了！支付寶將基於HarmonyOS NEXT版本開發應用，給消費者帶來全場景的新體驗。頭部應用夥伴的加入，大力推動了鴻蒙生態進一步完善。歡迎更多有實力、有理想的夥伴加入我們，共建、共創、共享、共贏全新的鴻蒙生態！
據悉，截至目前，Top 20移動互聯網應用中已有近半數啓動了鴻蒙原生應用的開發，以支付寶、mPaaS爲代表的一系列頭部應用和平臺與華爲達成深度合作。
此前消息，10月13日，中國人民銀行更新非銀行支付機構重大事項變更許可信息，同意深圳市訊聯智付網絡有限公司(以下簡稱“訊聯智付”)變更公司名稱爲“花瓣支付(深圳)有限公司”。
訊聯智付是華爲旗下支付機構，2021年3月，訊聯智付發生工商變更，華爲成爲唯一股東，順利完成對訊聯智付的收購。而訊聯智付最早由中興軟件有限責任公司(以下簡稱“中興軟件”)出資，成立於2013年6月。2014年獲得中國人民銀行《支付業務許可證》，獲准開展互聯網支付、移動電話支付、數字電視支付等業務。不過後來在續展時，主動終止了“數字電視支付”業務。
據每日經濟新聞此前報道，自2014年起，在阿里巴巴、騰訊等大型科技公司的推動下，中國移動支付市場飛速發展。如今， 微信支付和支付寶的商戶體系，已經幾乎覆蓋了國內大大小小的商超、路邊攤、菜市場等各種大小型、碎片化的支付場景，兩者已經佔據國內支付市場90%以上的市場份額。
令外界好奇的是，在微信支付及支付寶已經發展如此成熟的市場環境下，華爲如今切入支付市場，目的是什麼呢？
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
對此，馬傳勇迴應道:“從功能上看，支付是底層生態系統內交易閉環的核心功能組件之一，誕生於移動時代的支付產品，在物聯網時代生態的商業閉環中支付會扮演更重要的角色。”
他介紹稱，新移動支付形態不需要通過打開手機相關APP進行“掃一掃”，而是可以通過手機、手錶、汽車等任意一種終端完成，比如在出行場景中，華爲手機用戶在開車靠近加油站時，會收到一條附近加油站的消息服務，用戶可自由選擇油號、金額等，使用華爲支付後甚至無需下車即可完成加油。
另外，馬傳勇還表示，“華爲支付與微信支付和支付寶並不是競爭關係，它們都是華爲的合作伙伴。實際上，華爲支付目前主要聚焦在用戶體驗上，未來，新市場增大的時候，用戶喜歡用華爲支付，我們的份額就會提升。” 對於具體的新場景，他認爲車機上的支付場景是其中之一。
當談及華爲支付在發展初期是否會進行大額補貼來吸引用戶時，馬傳勇表示：“擴大市場份額不是華爲支付的目的，我們本質上不是跟其他支付做對抗。支付引擎是華爲爲全球開發者提供的‘五大根服務’之一，華爲支付是鴻蒙系統生態能力與商業閉環的核心組成之一，必須要走這條路。”
2019年，華爲發佈全場景分佈式操作系統鴻蒙OS，並於2020年開始在華爲手機端升級，截至2022年4月底，搭載HarmonyOS的華爲設備超過2.4億臺。
在具體市場上，馬傳勇表示，華爲支付將首先聚焦在中國。“在取得牌照後，我們要在國內先把產品體驗做好。”
每日經濟新聞綜合封面新聞、餘承東微博、每日經濟新聞
超實用！《葬送的芙莉蓮》小劇場費倫大秀「神級魔法」阿嬤表示灰常滿意
江蘇公安提升戶籍政務服務質效釋放政策紅利24項高頻戶籍事項實現“全省通辦”
江蘇公安提升戶籍政務服務質效釋放政策紅利24項高頻戶籍事項實現“全省通辦”
原標題：江蘇公安提升戶籍政務服務質效釋放政策紅利24項高頻戶籍事項實現“全省通辦”
□ 本報記者 丁國鋒
年报里的中国经济丨雅迪、小牛电动去年毛利率均明显下滑 两轮电动车“高端化战事”暂歇
江蘇省公安廳在全國率先探索實施高頻戶籍事項“全省通辦”，凡江蘇戶籍居民可以就近到全省範圍內任一公安戶政服務窗口申辦居民戶口簿換領、戶籍類證明出具等24項業務，自2023年9月實施以來，累計辦理各項“全省通辦”業務3.6萬餘筆。
苹果 Vision Pro 解锁 WebXR 新体验：已支持注视-捏合交互
“兩市一窗”實現無差別跨市辦
毗鄰南京的鎮江句容市寶華鎮，近一半實有人口都是工作在南京、生活在寶華的“候鳥式”居民。因行政區劃不同，工作地與居住地跨市分離，很多羣衆面臨着辦證遠、辦事難的問題。
3月7日上午，寧鎮“兩市一窗”寶華警務室揭牌，窗口首批進駐包括戶籍、證明、綜合、業務諮詢四大類18項高頻服務業務，以寧波、鎮江兩地公安“代收代辦”“互通互聯”爲主要形式，實現事項“無差別”“跨市辦”。
據瞭解，該警務室打造了系統連通、業務協同、信息共享的“一體化、融合化、同城化”全省首家跨設區市的公安政務服務示範品牌。在窗口建設過程中，兩地公安機關還不斷強化科技賦能，創新融入了南京棲霞公安分局打造的“警政·棲心辦”品牌項目，針對辦理過程中遇到的疑難問題，窗口可通過“警政·棲心辦”平臺直接對接棲霞公安分局網辦中心，由工作人員遠程指導現場辦理，讓數據多跑路、羣衆少跑腿。
“現在辦理南京的居住證，不用專門跑到南京，在‘兩市一窗’政務服務窗口就能辦，實在太方便了！”拿到居住證的餘先生高興地說。
據瞭解，南京市公安局還先後牽頭起草出臺《南京市政府辦公廳關於進一步推動非戶籍人口在城市落戶實施意見》等文件，調整優化落戶政策，進一步放寬落戶條件，爲城市發展提供了有力的戶籍政策支撐。
其中，通過深入瞭解農村外來人口落戶需求，多次徵求市人社、教育、醫保等部門意見建議，不斷優化完善政策指標項及分值，調整優化後的《積分落戶辦法》進一步放寬了申請條件，加大了社保和居住年限分值比重，精簡了指標項，爲緊缺艱苦行業人員、房屋租賃人員提供了專屬加分指標，探索戶籍准入年限同城化累計互認，讓更多長期在城市就業居住的普通勞動者可以落戶城市。
陳宗彥案彈劾未過！在野轟「辦藍不辦綠」 監察院：只問證據無關顏色
“跨省通辦”讓羣衆免受奔波之苦
前不久，在浙江讀大學的小劉急急忙忙趕到蘇州太倉市公安局高新區派出所，提出自己週末要到上海蔘加一場考試，但身份證一時找不到了，只能尋求民警幫助。由於小劉的戶籍地在河南，雖然在太倉已經可以跨省辦身份證，卻來不及取證。
民警決定爲小劉辦理臨時身份證。爲了不影響考試，民警很快聯繫到小劉老家的公安機關，經過高效對接，直接將5個工作日的辦證時間歸零，小劉不到半小時就拿到了證件。
近年來，蘇州市公安局不斷深化“放管服”改革，持續推出居民身份證異地辦理新舉措，2021年啓動“長三角區域”首次申領居民身份證“跨省通辦”試點工作，2023年在全省率先全面實現全國範圍內的申、換、補領居民身份證和申領臨時居民身份證“跨省通辦”服務。
“我們通過公安內部數據流轉，省去當事人往返奔波，同時開通出具戶籍類證明全程網辦服務，實現異地網上申請、跨省出具證明，讓人民羣衆有更多實實在在的獲得感。”蘇州市公安局政務服務管理支隊政委羅炯說。
此外，爲積極融入江蘇“一張網”和長三角區域通辦大局，蘇州公安已實現69個事項長三角“全域通辦”，5類戶口遷移及出具戶籍類證明事項可線上全流程辦理。
據瞭解，自江蘇省公安廳24項高頻戶籍事項“全省通辦”戶籍新政施行以來，江蘇各地公安機關大幅提升了戶籍政務服務的效率與質量，也爲大量想在城市落戶的外來人口帶來了政策紅利。
自2024年1月1日起，蘇州市區積分落戶准入分值從400分下調至250分，並全力提供最優質的落戶服務滿足羣衆需求。除了進一步優化全市102個積分受理窗口服務，蘇州市還在“蘇周到”App、蘇州公安微警務等設立“戶籍新政”線上入口，提供積分落戶申請、進度查詢、政策諮詢以及辦理點“地圖檢索”等服務，方便羣衆依需查詢使用。
蘇州市公安局會同人社等部門，在大型企業、高校、集宿區現場舉辦“落戶直通車”服務活動，面對面提供諮詢服務，現場辦理落戶，以滿滿誠意全力服務“招才引智”。
有序推進農業轉移人口市民化
《法治日報》記者瞭解到，根據綜合評估，納入江蘇省公安廳第一批“全省通辦”戶籍事項範圍的24項業務，分爲“即審即辦”“流轉辦理”兩類。
“即審即辦”類由受理地接收申請材料後，經審覈符合規定的，直接辦結；“流轉辦理”類由受理地接收申請材料後，經初審符合規定的，將有關信息通過公安內網系統流轉，在2個工作日內辦結。
江蘇省公安廳治安總隊相關負責人介紹稱，公安機關將積極配合有關部門，持續完善“進得來”“留得住”的城鄉一體化戶籍制度，確保有意願、有能力、有條件的農業轉移人口在城鎮便捷落戶。
改革开放为什么“行”：干部干部，干是当头的
據介紹，爲有序推進農業轉移人口市民化，江蘇將從兩個方面發力：一是推行以經常居住地登記戶口制度，除實施積分落戶的地方外，對於公民離開常住戶口所在地到其他城鎮居住，滿足合法穩定就業或合法穩定住所（含租賃）條件的，都可以到經常居住地公安機關申請辦理戶口遷移登記；二是推動完善積分落戶政策，對於實施積分落戶政策的南京、蘇州，在取消年度落戶名額限制的基礎上，進一步精簡積分項目。同時鼓勵其根據城市綜合承載能力和功能定位，區分主城區、郊區、新區等區域，分類制定落戶政策，促進在城鎮穩定就業和生活的農業轉移人口舉家進城落戶。（丁國鋒）
（法治日報）
百度智能雲發佈3款輕量級大模型+2款場景大模型
3月21日，百度智能雲召開千帆產品發佈會，發佈ERNIE Speed、ERNIE Lite、ERNIE Tiny三款輕量級大模型，參數量由大到小，分別適用於在特定場景作爲基座模型進行精調，兼顧模型效果與推理性能並搭載低算力AI加速卡進行推理，適配極致低成本和低延遲應用。百度智能雲ModelBuilder還推出了ERNIE Character和ERNIE Functions兩款垂直場景大模型。
BOSE QC45體驗：頂級降噪效果，純粹的實用派
作者 | 陳功
出品 | 本站手機&數碼《易評機》欄目組
「降噪耳機」這條產品線在消費者心目中有着很大比重的羣體，至少目前的耳機市場反饋是這樣的。提到降噪耳機相信大家最先想到的就是BOSE，而BOSE的降噪耳機產品就是用戶心裡的「種草清單第一位」。
BOSE QC45時隔三年完成迴歸，QuietComfort系列作爲行業標杆的存在，BOSE除了被吐槽學習其他品牌「擠牙膏」之外，更多的人對其新品還是充滿了期待，畢竟用過BOSE降噪耳機的用戶都忘不了第一次帶上BOSE降噪耳機的那一刻「世界變安靜了」。
《易評機》這次帶來的是BOSE今年最新上線的產品QuietComfort 45，你可以把它看做是QC35 II的繼任者，下面一起來聊聊它的實際體驗感受。
先說說包裝，這次BOSE QC45採用了收納包作爲耳機的外部保護，收納包裡包含了：耳機、收納盒、Type-C數據線、2.5mm轉3.5mm音頻線（無線沒電了可以插線當有線耳機用）以及安全說明（快速使用指南）。
耳機的外觀設計如果你擁有QC35 II的話，那麼這一次QC45基本延續了本產品線的經典設計，雖然大致看沒有太大的變化，但還是有幾處細節上的改動，比如：兩側按鍵的設計變得更加平整且圓潤、右側單元蓋板取消拼接、BOSE logo標識從金屬變爲灰色絲印logo、右側耳機指示燈減少爲一個等等。
BOSE QC45的機身重量爲240g，比目前很多競品頭戴式降噪耳機要輕了不少，耳機頭樑框架沒有變化，採用抗撞擊玻璃纖維尼龍材料和旋轉折疊式設計，因爲BOSE QC45內置4個用於收音和輔助降噪的麥克風，所以每個耳罩外部的拾音孔區域增加到了兩個，降噪配置更強。
耳機的棉質頭墊採用和耳罩一樣的蛋白皮革材質，厚度增加，能進一步緩解耳機對頭頂的壓迫感。耳罩採用蛋白皮革加柔軟有彈性的記憶海綿組合，接近皮膚的觸感，佩戴耳機時整個耳廓都完全套入海綿套中。（對戴眼鏡的同學十分友好，不會對鏡腿產生額外的壓迫，長時間佩戴起來沒有異物感）
耳罩內側一圈有圓孔設計，在保證耳機良好隔音效果的同時也不容易出現捂耳發悶的情況。
BOSE QC45延續上一代產品的設計-實體按鍵，耳機的按鍵佈局和操作邏輯和上代產品保持一致。右側耳罩外是開關/配對撥杆，底部靠後側位置還有音量調節、多功能按鍵以及USB Type-C接口；左耳配置消噪/通透模式切換按鈕和2.5mm耳機接口。
佩戴感受說一下：對於用戶的佩戴感受，一直都是BOSE最爲擅長的，佩戴體驗是公認的「棒」，BOSE QC45佩戴舒適度整體不錯，百分制的話，可以到85分；這一代耳墊換了材質，氣密性更強了，反而使得長時間佩戴有略微的捂耳；而耳罩的深度ok，耳朵沒受到壓迫；頭樑部分採用了全新的材質，不頂頭，有提升。
總結一下，佩戴舒適，可以長時間使用，甚至對於目前的冬季來說可以給耳機保暖，但每一次的耳機體驗內容《易評機》還是溫馨提醒一下：切勿長時間佩戴入耳式或頭戴式耳機，因爲確實有影像。
「耳機與app間連接」
先說說連接吧，用過BOSE的都知道，之前是BOSE Connect這個app，而這一次QC45是適配「BOSE音樂」這款app，雖然名字是音樂，但是app內並沒有聚合音源。
但是不得不說的是連接適配耳機還是很快速的，主要是藍牙，可以通過這個app調整音量、降噪等操作，甚至在app裡有「產品教程」教用戶一些對耳機的操作。
「降噪能力與音質」
有一說一，BOSE的降噪能力是無線降噪耳機市場中的第一梯隊，這一點毋庸置疑，通過幾天的體驗，BOSE QC45整體的降噪能力表現優秀且穩定。
新增「主動降噪」和「環境音」兩種模式，一鍵切換，有點遺憾的是不支持自動佩戴檢測。
「通透模式」下，聽起來比較自然，不會有刻意放大外界聲音的感覺；但也的確沒有達到完全透明的感覺，聽到的聲音還是略低於外界實際的聲音，不過不影響使用且在同類耳機中表現是非常不錯的了。
「主動降噪」體驗，QC45降噪效果還是很強大的，身處室外可以讓周圍的大部分噪聲消失，特別是汽車引擎或者空調壓縮機發出的低頻噪聲幾乎能夠完全抑制住，風噪表現一般，站在風中有比較明顯的呼呼聲。
音質方面，QC45搭載TriPort聲學結構，不支持均衡器調節，這一次QC45在音質上有明顯的提升：低頻處理比較乾脆，不糊了；高頻柔和不刺耳。
「續航」
BOSE QC45官方給出的續航時間升級到了24小時，支持快速充電，充電15分鐘，就可播放約3小時音樂。實際體驗的結果：連續使用兩個工作日的8小時，電量耗盡，粗算一下大概30小時左右（包含待機、使用的時間），官方給出的續航沒毛病；保持一週一充。
BOSE QC45總的來說一款綜合素質很強的無線頭戴式降噪耳機，擁有出色的降噪，音質比前代產品有了細節上的優化，雖然因爲BOSE自家產品線更新原因（BOSE 700），QC系列已經排到了「次旗艦」的位置，但面對耳機的日常使用場景，降噪與音質也不是唯一的標準，而QC45做到了不壓頭不夾頭且相對輕便的存在。
AI快速發展下科技巨頭話語權增強，馬斯克再次呼籲“開源”
隨着人工智能技術的普及，其在政治領域中不斷擴大應用，AI技術是否會成爲操縱民主的槓桿引起了人們的擔憂。
然而人工智能技術發展的勢頭已經不可阻擋，就技術可能帶來的威脅而言，包括馬斯克在內的開源倡導者認爲，公衆應該有權力深入瞭解人工智能，嚴格測試人工智能對人類文明的威脅，並解決當前技術中存在的偏見和缺陷，這樣做總比把所有的決策權都留給科技巨頭要好。
AI威脅“民主”？
據報道，當地時間3月18日上午，第三屆“民主峰會”在韓國首爾舉行部長級會議。韓國總統尹錫悅在會議的開幕儀式上直言AI技術對“民主制度”存在威脅，他說道：“以人工智能和數字技術爲基礎的假新聞和虛假信息不僅侵犯了個人自由和人權，而且威脅着民主制度。”
美國國務卿安東尼·布林肯（Antony Blinken）也出席了會議，他表示2024年是一個“非同尋常的選舉年”，指出網絡空間中存在利用技術操縱和散佈虛假信息的風險，他坦言道：“我們需要確保技術維護和支持民主價值觀和規範。”人工智能對民主決策和隱私信息可能存在的威脅不容忽視。在這種情況下，大舉投資並從中獲利的科技巨頭在塑造公共話語的能力日益增強，還可能對價值觀和民主制度的未來產生影響。
據路透社報道，美國聯邦貿易委員會（FTC） 1月25日表示，已要求Alphabet、亞馬遜、Anthropic PBC、微軟和OpenAI五家公司提供有關人工智能的投資和合作信息。生成式人工智能已引起了全球立法者和監管機構的關注，擔心它可能被濫用，以致威脅國家安全。
此前，歐盟反壟斷監管機構就微軟對OpenAI上百億美元的投資發起了調查。據路透社3月15日報道，作爲迴應，微軟在提交給歐盟委員會的報告中指出，其競爭對手谷歌在生成式人工智能領域擁有競爭優勢，“谷歌在人工智能的各個層面都有強大的實力和獨立性。其他公司必須依靠合作來創新和競爭。”
馬斯克與OpenAI之爭
據《環球時報》報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的人工智能初創公司xAI近日正式宣佈了開源大模型Grok-1，並遵循Apache 2.0協議開放模型權重和架構。公開聊天機器人Grok計算機代碼的舉動，亦是馬斯克與ChatGPT的創造者OpenAI之間的再一次交鋒。
此前，馬斯克曾在2月29日向美國加州舊金山高等法院提起民事訴訟，指控OpenAI高管違背開發通用人工智能“非盈利”的初衷，轉而選擇謀取私利，並將公司賣給了微軟。
2015年馬斯克曾與現OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）攜手創辦人工智能研究實驗室“OpenAI”。在創立之初，馬斯克希望OpenAI實現真正的開放，讓其他人也能根據源代碼建立各自的AI系統。而後不到三年，馬斯克以“利益衝突”爲由退出OpenAI董事會。一直以來，作爲一個開源主義者，馬斯克決心讓人工智能技術變得公開透明。在過去幾周裡，馬斯克一直諷刺OpenAI爲“ClosedAI”。如今，馬斯克宣佈開源Grok代碼的舉措幾乎是對OpenAI再一次不加掩飾的挑釁。
Grok是馬斯克去年創立的xAI公司的一款產品，它的設計初衷是模仿科幻小說《銀河系漫遊指南》的風格，用幽默反叛的方式來回答一些被其他AI系統拒絕回答的爭議性問題。Grok的技術現已被整合到社交平臺X中，訂閱X高級功能的用戶可以直接使用Grok進行對話。
目前，Facebook和Instagram的母公司Meta開放了名爲LLaMA的人工智能技術的源代碼。此外，包括谷歌、亞馬遜、微軟和蘋果在內，已經有越來越多的公司公開自己的人工智能產品代碼。它們有的公開了開放式人工智能模型的代碼，有的則與公開了代碼的人工智能初創公司合作。此次Grok的開源可能標誌着人工智能行業競爭的一個爆發點和轉折點。
“開源”是利是弊？
自ChatGPT於2022年底問世以來，在過去時間裡，圍繞“人工智能的底層代碼是否應該公開”的問題爭論不休。若這項技術真的像一些人認爲的那樣，對人類的生存構成威脅，那麼風險的增減是否取決於有多少人可以訪問相關代碼？一些工程師認爲，這項強大的技術必須防範入侵者，而另一些人則堅持認爲，開源利大於弊。
一位從事開源AI模型開發的開發人員埃裡克·哈特福德（Eric Hartford）表示自己很高興能接觸到Grok的源代碼，他說道：“一旦模型發佈，我會立即開始對它進行微調。”通過開源，人們可以深入研究和了解AI模型的工作原理，以及如何進行修改和優化以適應不同的應用場景。
理論上，“開源”允許學者、監管機構、公衆和初創企業下載、測試和調整各自的人工智能模型。但在大多數情況下，關鍵性的數據並不會被公開。例如，xAI沒有公開Grok的訓練數據。缺少了訓練數據，無法深入瞭解最終代碼是如何產生的技術細節，便難以瞭解爲什麼人工智能會表現出某些偏見或侷限性，也無法收集到任何關於技術背後的底層科學信息。
對馬斯克而言，開源不僅關乎他對人工智能技術的價值觀，也關乎企業品牌。在最近的一次財報電話會議上，馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）直言不諱地談到了爲什麼“開源”對企業來說是一門好生意——它能夠吸引和鼓勵更多的研究人員和開發者。
據報道，人工智能公司Perplexity的首席執行官阿拉文德·斯里尼瓦斯（Aravind Srinivas）表示難以與馬斯克在招聘中競爭人才。xAI已成爲人工智能人才薪酬最高的公司之一，與OpenAI不相上下。《華爾街日報》去年報道稱，OpenAI提供的薪酬高達90萬美元。
特斯拉在中國逆勢「四連漲」！Model Y長續航版漲超過8,500元
特斯拉在中國逆勢「四連漲」！Model Y長續航版漲超過8,500元
文娛萬歲
特斯拉中國官方21日宣佈，Model Y長續航版漲價人民幣2,000 元（約新臺幣8,536元），現價人民幣30.44萬元起。（圖／取自特斯拉中國）
特斯拉中國官方21日宣佈，Model Y長續航版價格調漲人民幣2,000 元（約新臺幣8,536元），現價人民幣30.44萬元起。短短半個月中，特斯拉中國在大陸市場的在售的Model 3及Model Y全系車型，均迎來了價格上調。
過去兩週，特斯拉中國已調漲了三次：Model Y 高性能版率先在10月27日調漲人民幣1.4萬元，現價人民幣36.39萬元起；11月9日，特斯拉中國再調整Model Y 全輪驅動長續航版與Model 3 長續航煥新版，分別調漲人民幣2,500元與人民幣1,500元。
不到5天時間，特斯拉中國11月14日又調漲特斯拉Model 3後輪驅動煥新版與Model Y後輪驅動版兩款車型，分別上調人民幣1,500元與2,500元。
在三次漲價後，特斯拉中國便傳出調漲還未結束。財聯社報導，有特斯拉體驗店的銷售人員表示還會再漲價，「這次漲價相對於8月的降價實際上屬於『價格回調』，一方面因爲特斯拉銷量好，另一方面是由於生產線壓力非常大，生產成本也在上漲，在我們看來漲價是一個必然的事情。」
乘聯會秘書長崔東樹認爲，「特斯拉連續三次漲價與成本的關係頗爲直接，而利潤壓力增大是導致價格上漲的根本原因。」；業內人士也表示，隨着在華銷量表現的持續強勢，當下的特斯拉中國在「銷量」與「利潤」之間暫時選擇了後者。
特斯拉第三季財報顯示，特斯拉該季實現營收233.5億美元，年增9%；GAAP口徑下淨利潤爲18.53億美元，年減44%；毛利率爲17.9%。特斯拉毛利率已連續四季下滑。
法國雷諾的浪漫真的很可以 Alpine A110S動力升級瀟灑登場！
法國雷諾的浪漫真的很可以 Alpine A110S動力升級瀟灑登場！
Alpine A110S新年式對1.8T引擎做了動力升級。 摘自Alpine
绿委呛民主基金会董座不一定要给韩国瑜 郭正亮：要掂掂自己斤两
這輛Alpine A110S相信多數人一定不認識它，但你一定認識Renault雷諾汽車，Alpine就是雷諾旗下專攻跑車的性能品牌，而A110S自2018年日內瓦車展發表以來廣受好評，原廠也於今年推出動力升級，增強這輛小跑車的戰力。
以色列計劃進攻拉法市 德國總理急訪中東力阻：得竭盡所能讓局勢不會更糟
Alpine A110S升級過後有288匹馬力。 摘自Alpine
原廠針對Alpine A110S搭載1.8升四缸渦輪增壓引擎做了動力上的升級，將原本249hp的馬力提升至288hp，扭力的部分則是不變，維持在32.6kgm，搭配7速雙離合器變速箱，讓這臺1.8T小跑車0-100km/h可以做出4.4秒的成績。
「神旺潮品集」港點下午茶全面9折！30款「腸粉蘿蔔糕石斑卷」統統有
Alpine A110S這輛1.8T小跑車0-100km/h可以做出4.4秒的成績。 摘自Alpine
除了動力輸出提升外，A110S的懸吊高度要比標準版低了4mm、彈簧強度增強了50%、防傾杆剛性增加100%。並且標配320mm碟盤以及Brembo煞車，以及專車研發的Pilot Sport 4性能跑胎，也讓A110S的操控有大幅的提升。
A110S葉子版上則是有黑色的廠徽。 摘自Alpine
Alpine A110S不僅採用Brembo卡鉗，碟盤也升級爲320mm。 摘自Alpine
外觀部分，升級版車型在C柱部分增添了橘色和碳纖維搭配的廠徽飾條，搭配同樣用橘色烤漆的Brembo煞車與18吋黑色鋁圈。另外，消費者還有碳纖維車頂與Gris Tonnerre消光灰車漆等等配備可做選配。內裝細節則是同樣採用橘色車縫線和Dinamica皮革作爲點綴。
Alpine A110S C柱上橘色+碳纖維的徽飾。 摘自Alpine
蔡柯會觸及NCC中天案？ 柯文哲透露談話內容：總統說「沒干預」
內裝相當簡潔，並採用Dinamica皮革和橘色車縫線。 摘自Alpine
不過目前Alpine A110S僅只於歐洲地區販售，售價爲66,500歐元起(約235萬臺幣)，預計今年10月份開始交車。
Alpine A110S僅只於歐洲地區販售，售價爲66,500歐元起。 摘自Alpine
Alpine A110S。 摘自Alpine
引擎室還有妙用？原來是松鼠藏果實的好地方！
2024 年 3 月 25 日
汽車新聞
No Comments
Kerri Robert
引擎室還有妙用？原來是松鼠藏果實的好地方！
陳明通稱林智堅論文「世紀大冤案」 桃市府：硬扯
摘自FB：Bill Fischer
古代随身空间 小说
時常出現在野外或是公園樹上的松鼠，其毛茸茸的可愛樣貌受到不少民衆喜愛，而無論是在卡通影片還是現實生活中，核果類便是他們的主食，有時會收集在某一地點，如樹洞中。
警 大 鑑識 科 薪水
摘自FB：Bill Fischer
雖說如此，有一羣松鼠卻覺得另一個充滿機械的地方更適合堆放果實。一名居住在美國North Dakota的居民Bill Fischer，他的愛車成爲松鼠們最大的食物貨倉。從2013年開始每隔兩年，Bill Fischer愛車Chevrolet Avalanche的引擎室，就會充滿着松鼠們撿回來的核果，而且今年的數量還特別多。爲了清除這些核果，Bill Fischer需要進行的工程規模不小，必須要將車輛前保杆、頭燈組甚至是前葉子板全都移除，才能真正將核果清除乾淨。
摘自FB：Bill Fischer
最後一共清出了7桶六加侖水桶量的果實，數量相當驚人，而且這些果實竟只由一隻松鼠所收集。根據華盛頓郵報的報導，Bill Fischer只要看到核果開始散落在車旁，就知道又要開始進行清除大工程。經過觀察，他發現松鼠是在車尾處將果實帶入車體，穿過車體鈑件間的縫隙直到引擎室。
Fisher向華盛頓郵報表示，「一開始我將車子停在樹下，因此成爲松鼠的食物儲存處並不令人意外，但後來我將車子停到了街上，並儘可能的遠離核桃樹，但松鼠們仍然大費周章地將果實搬到車內。」而這些從車內取出的核桃，Fisher會在整理完之後將照片PO上Facebook，讓有需要的親友們來領取，雖然這樣做會讓松鼠們不太高興，但至少不會造成食物浪費。
我的三體 第1季 劉慈欣
我在万界抽红包 小说
超級修復 超級豺狼
摘自FB：Bill Fischer
内蒙古4年前煤矿爆炸案32死 近日一审宣判32人获刑
購屋經濟學 透天店墅「北城之星」近台積電總價2588萬起
江西上高泗溪镇：工厂化育秧跑出春耕生产“加速度”
汽車